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INGENIERÍA

El departamento de I+D desarrolla todo el proceso de diseño de los nuevos productos:

-Diseño de pieza

-Diseño de moldes

-Diseño de útiles de montaje, calibres…

Todo ello en estrecha colaboración con los departamentos de ingeniería de nuestros clientes, para asegurar un diseño que cumple todas las exigencias de calidad.

En el laboratorio de metrología se realizan exhaustivos controles a cada producto

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INYECCIÓN

La empresa se encuentra capacitada para llevar a cabo diversos tipos de tecnología de inyección ( gas, decoración en el molde…)

El personal de métodos-inyección define los parámetros de cada puesto, optimizando el ciclo y garantizando las normas de calidad y de respeto al producto.

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MONTAJE

Definición e implantación de procesos optimizados de montaje y planes de control acordes con las exigencias de los cliente ( POKA-YOKE, SPC…)

Procesos de soldadura por ultrasonidos, placa caliente y en frío.

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CALIDAD

En Proinsur trabajamos para conseguir “0 defectos”. Frente a problemas de calidad, damos respuesta rápida a éstos, parando al primer defecto y analizando las causas. Tras la detección del mismo, se comunica y se emprenden acciones inmediatas, realizando un análisis de las causas y verificando posteriormente su puesta en marcha. Para cada producto se establece un plan de calidad que asegure que el producto cumple con los requisitos establecidos por sus clientes.

Hoy en día la empresa cuenta con todas las herramientas de medición y control de calidad para asegurar la fiabilidad del producto final. En su laboratorio de metrología se realizan exhaustivos controles a cada producto.

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MOLDES

Como complemento al desarrollo de los productos, existe la capacidad suficiente para fabricar y mantener los moldes y utillajes necesarios en llevar a cabo la fabricación de los mismos.

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PLANTA DE MARTOS

Planta Proinsur Martos


Planta de inyección y montaje -> 3.500 m2


Almacenamiento de materias primas, componentes y PT -> 7.000 m2


Se está construyendo una nueva zona de producción de 4.000 m2.

Está equipada con maquinaria de última tecnología y la
últimos desarrollos en el campo de la robótica para la automatización de sus
procesos.

  • Laboratorio de control de calidad
  • Salas de reuniones y formación
  • Área de ingeniería
  • Almacenamiento totalmente informatizado
  • Parque de paneles solares y de reciclaje de residuos
25 años

Proinsur cumple 25 años dedicada a la fabricación de componentes plásticos para el sector del automóvil

Proinsur, empresa que forma parte del Patronato de la Fundación Andaltec, acaba de cumplir los 25 años, consolidada como un referente en la fabricación de componentes plásticos para el sector del automóvil. La firma, que cuenta con centros de producción en Martos (Jaén) y Tánger (Marruecos), está centrada en la transformación de termoplásticos para producir distintas piezas destinadas al sector de la automoción. La evolución de la empresa la ha llevado a pasar de apenas 15 empleados en sus inicios en el año 1993 a cerca de 600 en la actualidad.

Para conmemorar este aniversario, Proinsur organizó un acto en su sede central de Martos, donde se ha instalado una placa conmemorativa, se proyectó un vídeo y se realizó un reconocimiento a los empleados. El director de Recursos Humanos de Proinsur, Fernando Illana, señala que la empresa ha cumplido 25 años y que tiene grandes expectativas de futuro por la confianza depositada por sus clientes. “Nuestra apuesta por la calidad y la innovación tecnológica ha hecho que grandes empresas confíen en nosotros, como Faurecia, Yazaki, Lear Corporation, Bosch, Magneti Marelli, Delphi o Grupo Antolín, entre otras”, manifiesta.
 
En la actualidad, Proinsur cuenta con un parque de 30 máquinas de inyección de distintas capacidades y tiene planes para abrir en los próximos años una nueva factoría en suelo europeo. La firma marteña está especializada en la fabricación de diversos componentes plásticos para el sector de la automoción, como iluminación, carcasas para sensores de aparcamiento, piezas para el salpicadero de los coches o parasoles.
“Estamos convencidos de que el futuro de la empresa no tiene límites, pues queremos seguir diversificándonos, aumentar la cartera de clientes e incrementar la producción en nuestras factorías”, indica Illana.
 
Por su parte, José María Navarro, gerente de Andaltec, felicita a Proinsur por alcanzar el cuarto de siglo de existencia, un logro que atribuye a haber sabido dar el paso de ser un fabricante de productos desarrollados por sus empresas tractoras a ser ellos mismos quienes lo desarrollan en autonomía y solvencia. “Ahora, su apuesta constante por la innovación convertirá a Proinsur en una empresa andaluza tractora y con una destacada presencia multinacional”, señala.
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Proinsur desarrolla en Martos un sistema acústico anti atropellos para vehículos eléctricos

  • La normativa obliga a tener estos sistemas de seguridad.
  • El proyecto tiene un presupuesto de 647.000 euros y está apoyado por el CDTI.
  • La compañía tiene centros de producción en Jaén y Tánger.

     

    Procesos Industriales del Sur (Proinsur) está desarrollando en Martos, Jaén, un proyecto para implantar un nuevo sistema acústico en los vehículos eléctricos para prevenir y evitar los atropellos. Se trata de una iniciativa que tiene un presupuesto de 647.000 euros, de los que el Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial (CDTI) aporta 359.241. Este proyecto es uno de los 111 apoyados CDTI, organismo adscrito al Ministerio de Ciencia e Innovación, en toda España, de los que 17 están en Andalucía, según ha detallado la subdelegada del Gobierno en Jaén, Catallina Madueño, quien ha visitado la empresa acompañada, entre otros, por el alcalde de Martos, Víctor Torres, y el gerente de Proinsur, Manuel Cazorla. Los 111 proyectos industriales de innovación apoyados por el CDTI presupuesto de 90,57 millones de euros, de los que el centro aporta 66,4 millones. Todos los proyectos pertenecen a la modalidad de préstamos.

    El desarrollo de Proinsur trata de dar respuesta a la nueva normativa de la Unión Europea que obliga desde el 1 de julio de 2021 a que todos los vehículos eléctricos realicen un sonido semejante al de un motor de explosión. Ese sonido, que no debe sobrepasar los 65 decibelios, tiene que desconectarse cuando el vehículo supere una velocidad de 20 kilómetros por hora.

    El aparato debe estar colocado en el exterior de la parte delantera del automóvil, por lo que debe superar exigentes pruebas de durabilidad impuestos por la propia norma europea y por los fabricantes de vehículos.